De 10 vanligste feilene folk gjør på teoriprøven

Når Statens vegvesen analyserer hvorfor folk stryker, dukker det opp de samme feilene igjen og igjen. Her er de 10 vanligste — og hvordan du unngår dem.

1. Forveksler fareskilt og forbudsskilt

Fareskilt er trekantede med rød kant. Forbudsskilt er runde med rød kant. Fareskilt advarer, forbudsskilt forbyr. Husketriks: trekant = advarsel, rundt + rødt = forbud.

2. Antar høyreregelen alltid gjelder

Høyreregelen er hovedregelen kun i kryss UTEN skilt. Hvis det står et vikeplikt-, forkjørsvei- eller stoppskilt, gjelder skiltet — IKKE høyreregelen.

3. Bommer på rundkjøringsreglene

I norske rundkjøringer viker du for de som allerede er inne. Det er motsatt av et vanlig kryss. Mange velger «innkommende har forkjørsrett» — feil.

4. Tror «fartsgrensen oppheves» = fri fart

Et fartsgrenseskilt med svart skråstrek betyr at den spesifikke fartsgrensen er over. Den generelle (50 i tettbygd, 80 utenfor) tar over. Det er ALDRI fri fart i Norge.

5. Glemmer at kjørelys er påkrevd 24/7

Norge krever nærlys hele døgnet, hele året. Mange spørsmål prøver å lure deg med «bare i mørket». Feil — alltid.

6. Velger feil promillegrense

Norge har 0,2 ‰ — én av de strengeste i Europa. Tyskland og Danmark er på 0,5. Velg aldri 0,5 «fordi det er internasjonal standard»; i Norge er det 0,2.

7. Undervurderer mobiltelefon-regler

Du kan IKKE holde telefonen, selv ikke i kø. Bare håndfri er lov. Forbudet gjelder uansett fart.

8. Misforstår førstehjelp-rekkefølgen

Ved trafikkulykke er rekkefølgen alltid: Sikre → Varsle → Førstehjelp → Vente. Mange svarer «ring forsikringen først». Feil — liv og sikkerhet kommer alltid før papirer.

9. «Alltid full stans» på vikeplikt-skilt

Vikeplikt (omvendt trekant) krever at du viker om nødvendig — ikke full stans. Det er stoppskiltet (åttekantet rødt) som krever full stans. Forskjellen er kritisk.

10. «Pump pedalen» på ABS-bremser

ABS pulserer 15–20 ganger per sekund — raskere enn du noensinne kan. På glatt føre skal du trykke pedalen i bånn og holde. «Pump pedalen» er teknikken for biler UTEN ABS.

Hvordan unngå alle disse

Den eneste måten er å aktivt lære hvorfor hver feil er feil — ikke bare hva som er rett. På Kjøreteori har hvert spørsmål en «hvorfor de andre er feil»-seksjon nettopp av denne grunnen.